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Sealver est une marque de bateaux à moteur rigide et semi-rigide. Ce chantier s'appuie sur un concept très particulier, puisque les bateaux sont propulsés par un jetski. Celui-ci, quelle que soit sa marque, vient "s'encastrer dans la coque" et sert à la fois de propulsion et de direction. Souvent copié, c'est le seul chantier au monde à proposer cette alternative, ce concept nommé WaveBoat.
De nouveaux bâtiments
Devant la forte hausse de demandes, le chantier a dû s'agrandir. Patrick Bardon, le PDG nous reçoit à Sanguinet, dans les Landes, pour visiter l'usine : "Il y avait juste un bâtiment pour assembler les bateaux, et à côté de moi un sous-traitant qui construisait mes coques en polyester. Avec sa disparition, j'ai pensé déménager. Mais finalement, l'opportunité de racheter ses locaux m'a permis de rester sur place. Désormais, Sealver a 26 000 m2 de terrain et 6000 m 2 couverts."
26 000 m 2 de terrain
La visite de la zone laisse découvrir une belle usine, propre, organisée et tenant compte de son environnement. On découvre même une piscine, utilisable par les 25 employés, au centre du terrain ! Le dirigeant précise : "Je veux rester sur une entreprise à taille humaine. Ici, chacun est responsable de son travail. La notion de hiérarchie n'est pas prédominante."
6 bâtiments pour 6000 m2 couverts
Sur le terrain, on découvre 6 bâtiments nouvellement inaugurés en mai 2022. Chaque bâtiment représente un atelier avec une compétence spécifique. Ainsi, on trouve le bâtiment polyester qui construit les coques et les pièces moulées. Un bâtiment inox pour tous les arceaux et autre t-top. Un bâtiment pour les boudins des semi-rigides, qui sont entièrement collés sur place. Un bâtiment pour la réalisation des pièces en rotomoulage qui servent à la connexion entre le jetski et le bateau. Enfin, le bâtiment accastillage, dernier point de passage pour les bateaux avant livraison. Le bâtiment côté route, le premier visible pour le visiteur, accueille un show-room et les bureaux administratifs. Patrick Bardon ajoute : "Il ne manque que la compétence sellerie pour que la totalité de nos bateaux soit construite sur place."
Le plus gros chantier en France
Avec près de 200 bateaux compris entre 5 et 8 m, qui sortent de l'usine chaque année, le chantier Sealver représente la plus grosse production en France de petites unités, les grands chantiers, notamment le groupe Bénéteau, ayant déplacé leurs productions à l'étranger. L'agrandissement de l'usine est le bienvenu même si précise Patrick Bardon en conclusion : "La demande continue de croitre et malgré les nouveaux locaux, nous sommes déjà un peu à l'étroit !"
