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Lorsqu'un objet flottant reste invisible à l'œil humain, le risque ne se limite pas à un simple inconfort de navigation. C'est autour de cette réalité que s'est construite la technologie développée par SEA.AI, récemment distinguée par le jury des EUROMARITIME Awards 2026. Une reconnaissance attribuée en marge des catégories classiques, pour souligner une approche jugée structurante dans le domaine de la surveillance maritime.
Une technologie née dans la course au large
Avant d'intéresser les acteurs institutionnels, la vision artificielle de SEA.AI s'est d'abord forgée en course au large. Dans ce contexte, un OFNI non détecté peut compromettre une performance ou mettre un équipage en danger. Les premiers systèmes ont ainsi été pensés pour assister les skippers dans des environnements où la vigilance humaine atteint rapidement ses limites.
Cette phase d'expérimentation en navigation hauturière a servi de terrain d'apprentissage à une technologie appelée à dépasser le cadre de la plaisance.
Du bord des voiliers aux missions de surveillance
Avec le temps, les usages se sont élargis. Aujourd'hui, les solutions SEA.AI sont déployées sur des navires de recherche et sauvetage, des drones de surface, des unités commerciales et des installations de surveillance côtière. Cette montée en échelle traduit une évolution logique, la détection visuelle devenant un outil opérationnel dans des missions où l'identification rapide des dangers conditionne la prise de décision.
La distinction obtenue à EUROMARITIME 2026 reflète cette transition entre un outil d'assistance à la navigation et une brique fonctionnelle des dispositifs de sûreté maritime.
Voir là où les capteurs traditionnels s'arrêtent
Les systèmes SEA.AI reposent sur l'association de caméras optiques et thermiques à haute résolution, couplées à une intelligence artificielle entraînée sur des millions d'images issues de situations maritimes réelles. Cette combinaison permet une détection automatique d'objets difficiles à identifier autrement, qu'il s'agisse de débris flottants, de petites embarcations, de mammifères marins ou de personnes à la mer.
Contrairement au radar ou à l'AIS, la vision artificielle apporte un contexte visuel immédiat. Elle ne remplace pas les capteurs existants, mais complète leur lecture, notamment dans des situations complexes ou dégradées.
Des applications qui dépassent l'évitement de collision
Si l'évitement de collision reste un usage central, la technologie s'inscrit désormais dans des missions plus larges. Recherche et sauvetage, protection d'infrastructures offshore, surveillance périmétrique, contrôle des zones sensibles ou suivi environnemental figurent parmi les applications évoquées par les utilisateurs.
Les systèmes peuvent être embarqués à bord ou intégrés à des stations terrestres, élargissant le champ d'action bien au delà du navire lui même.
