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Acheter un bateau aux Pays Bas, naviguer en Méditerranée, puis le revendre quelques saisons plus tard dans un autre pays : la mobilité des propriétaires oblige les courtiers à raisonner à l'échelle européenne. Ancasta International Boat Sales poursuit cette logique en ouvrant deux bureaux, l'un aux Pays Bas et l'autre au Monténégro.
Deux nouveaux bureaux aux Pays Bas et au Monténégro
Ancasta ajoute Amsterdam et le Monténégro à son réseau européen, qui compte désormais dix implantations sur le continent. Le nouveau bureau néerlandais est placé sous la responsabilité de Sunny de Haan, yacht broker disposant de plus de 13 ans d'expérience sur le marché nautique des Pays Bas, dont neuf consacrés aux yachts à moteur. L'activité doit, dans un premier temps, porter sur le courtage de voiliers et de bateaux à moteur.
Au Monténégro, le bureau est confié au yacht broker Dragan Jolić. Cette implantation positionne Ancasta sur un autre bassin de navigation, celui de l'Adriatique et de la Méditerranée orientale. Ces deux ouvertures portent à 24 le nombre de points de vente Ancasta au Royaume Uni et en Europe.
Suivre les propriétaires d'un bassin de navigation à l'autre
Le développement du réseau répond à une évolution du marché du bateau d'occasion : une unité n'est pas nécessairement achetée, utilisé puis revendue dans le même pays.
Pour un propriétaire, cette organisation présente un intérêt concret lors d'une transaction. La connaissance du marché local, l'organisation des visites et le suivi du bateau nécessitent une présence sur place, en particulier lorsqu'un yacht est vendu loin du domicile de son propriétaire.
Cette logique s'applique également au vendeur. Ancasta indique qu'un bateau confié à l'une de ses agences peut être proposé à travers l'ensemble de son réseau. L'agence locale conserve ainsi la relation avec le propriétaire tandis que l'annonce bénéficie d'une diffusion géographique plus large.
Mais l'efficacité d'un réseau ne se mesure pas uniquement au nombre d'adresses sur une carte. Elle dépend aussi de la circulation des mandats entre agences et de la capacité des équipes à accompagner une transaction impliquant plusieurs pays.
Port Napoléon ancre Ancasta en France depuis 2004
L'expansion annoncée en 2026 ne marque pas l'arrivée d'Ancasta sur le continent. En France, le groupe dispose notamment d'une implantation à Port Napoléon depuis 2004. Le bureau est installé à Port Saint Louis du Rhône, sur la presqu'île du Mazet, à l'embouchure du Rhône. L'environnement portuaire joue ici un rôle important. Port Napoléon s'étend sur un site de 13 hectares et propose des possibilités de stockage et d'amarrage dans une région où la disponibilité des places constitue un sujet récurrent pour les plaisanciers. Le port peut accueillir des unités jusqu'à 40 m.
Cette implantation française donne ainsi au courtier une base sur la façade méditerranéenne pour les transactions de bateaux neufs et d'occasion. Elle permet également d'intégrer les unités confiées au bureau français au réseau commercial plus large d'Ancasta.
Après Amsterdam et le Monténégro, Ancasta regarde encore vers la Méditerranée
Les deux ouvertures de 2026 ne ferment pas le dossier du développement européen. Ancasta indique étudier d'autres opportunités sur plusieurs marchés méditerranéens, en citant la Grèce, la Turquie, le Portugal et l'Italie.
