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Comment appliquer les normes sanitaires à bord des bateaux #Desinfection #Bateau

Kerboat Services
Nettoyage de bateau
YAS Protec
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Savoir qui est responsable pour la vente de kit et la construction amateur de bateaux de plaisance #nautisme #bateauenkit #constructionamateur

Réglementation maritime
Directive européenne
Norme CE
Construction amateur
patrick dupeyre - 2 semaines
Bonjour étant constructeur amateur j'ai pas tout compris à la réglementation. Est il possible d'avoir les coordonnées de Mr Xavier Nicolas ? pour clarifier certain points. Cdt patrick.dupeyre84@orange.fr
Briag Merlet - 2 semaines
Bonjour, Je lui transmets votre demande.
Jean-Pierre LAILIC - 1 semaine
Bonjour L'association CAREN 270 regroupe des adhérents qui construisent, aménagent, rénovent ou tout simplement entretiennent leur voilier dans le but de naviguer, le plus souvent, en grande croisière. Les adhérents ou futurs adhérents nous interrogent souvent sur la règlementation en vigueur. En ce sens, nous souhaiterions entrer en contact avec M. Xavier Nicolas. Merci Jean-Pierre Lailic Président de CAREN 270 contact@caren270.fr
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Dématérialiser l'administratif dans la location de bateaux pour améliorer les conditions sanitaires #Nauticoncept #LocationBateau

Concessionnaire
Location de bateaux
Nauticoncept
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Démarche participative pour les normes de bateaux de plaisance #NormesPlaisance #AmericanBoatYachtCouncil

Réglementation maritime
American Boat and Yacht Council
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Les normes pour les bateaux de plaisance évoluent #ISO12215 #ISO10087 #ISOSmallCraft #ReglementationPlaisance

Réglementation maritime
Norme ISO
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Une alternative aux grands travaux pour le #nautisme #CarenEcolo #Carenage #Environnement

Hors-série Equipements portuaires
CarenEcolo
Carénage
Aire de carénage
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Un enjeu de #securite pour les #voiliers #quille #chavirage

Réglementation maritime
Norme ISO
Quille
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Un outil hors norme pour la #plaisance classique ! #BateauBois #CharpentierMarineMorbihan #Greement

Gréement
Charpentier Marine Morbihan
Bateau en bois
Charpentier de marine
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Une géométrie d'hélice révolutionnaire ? #SharrowEngineering #Helice

Sharrow Engineering
Hélice
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Le futur modèle de la concession dans le #nautisme ?? #Beneteau #Plaisance #Concessionnaire #GroupeRCM

Chemins d'Oceans
Bénéteau
Concessionnaire
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Vérin en carbone #Carbotrim #Tenderlift

Tenderlift
Carbotrim
Vérin
Hors-série Equipement technique
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Un nouveau salon nautique dans un cadre hors-norme #Venise #Venezia #SaloneNautico #SalonNautique

Venise
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Les dernières nouvelles du #nautisme #iFLYSail #Tiwal #NanniDiesel #NMEA #AFPA #FutureFibres

iFLY Sail
Future Fibres
Norme
Nanni Diesel
nmea
Réglementation maritime
AFPA Auray
Tiwal
Southern Spars
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#normeIP Quesaco ?

Norme
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Enorme annonce chez #Mercury !

Hors-Bord
Mercury Marine
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Les nouveautés réglementaires de la #plaisance en 2018 #antifouling #nautisme

Antifouling
Role d'equipage
Réglementation maritime
Amiante
Permis d'armement
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La propulsion au menu de la révision annuelle des normes de l'ABYC

Réglementation maritime
American Boat and Yacht Council
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Les normes plaisance désormais sur internet pour les architectes et les chantiers navals

Fédération des Industries Nautiques
Norme CE
Norme ISO
Réglementation maritime
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Le nautisme dans la présidentielle..

Fédération des Industries Nautiques
Réglementation maritime
Elections présidentielles
Fiscalité
Déconstruction
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Une bonne nouvelle pour l'électronique marine française

Certification
Réglementation maritime
Norme
nmea
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Calage de bateaux, un vide réglementaire

Logistique
Nautipark
Réglementation maritime
Bers de calage
Norme
Manutention
Robert Sehier - 08 Mars 2017
Nul besoin de normalisation mais d'un rappel au bon sens professionnel et aux régles de base sur le calage . La majorité des photos circulant sur le net montrent des bateaux tombés, car calés sur des bers pour la belle saison mais inadaptés aux mauvaises conditions hivernales. Les bateaux sont plus larges, plus haut et plus volumineux qu'il y a 30 ans. Malheureusement les critéres n'ont pas été suffisament revus, et ne se sont plus adapté. Certes les plaques constructeur indiquent une charge maxi,c'est incomplet.Il convient de prendre un bers de taille superieure dont l'empattement soit en adéquation avec le volume du bateau.En cas de vent fort, il faut solidariser le bers et le bateau avec 4 sangles a cliquet, et caler la quille en lateral. En effet, avant de tomber, lebateau glisse et pivote dans son bers puis bascule! Ces régles élimineraient 80% des accident. Restent les cas exceptionels auquel personne ne pourra rien...! R SEHIER

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Pour financer l'affrètement du QM2, il faut innover...

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The Bridge
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La Fédération des Ports de Plaisance s'occupe de l'accueil des handicapés @FFPP_officiel

Accessibilité
Aménagement portuaire
Handicap
Réglementation maritime
Fédération Française des Ports de Plaisance
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La réglementation US se maintient à jour !

Stabilité
Norme
American Boat and Yacht Council
Réglementation maritime
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Vérifiez la structure de votre bateau en ligne...

Norme ISO
Réglementation maritime
Calcul de structure
ISO 12215
ICNN
Fédération des Industries Nautiques
Architecture navale
WEBscant
Norme CE
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SwissCat, une construction à l'image de l'horlogerie suisse

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