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Avec la nomination de LB Tender Mechanics comme distributeur exclusif, Cox Marine poursuit la structuration de son réseau en Europe, en s'appuyant sur un acteur déjà implanté sur le littoral méditerranéen.
Un passage de revendeur à distributeur national
Basée à La Ciotat, LB Tender Mechanics travaillait déjà avec Cox Marine depuis plus de cinq ans. L'entreprise intervenait jusqu'ici comme représentant dans le sud de la France.
Le passage au statut de distributeur exclusif élargit son périmètre à l'ensemble du territoire français ainsi qu'à la Corse. Cette évolution modifie son rôle, avec une responsabilité directe sur la commercialisation, le service et la structuration du réseau.
LB Tender Mechanics est positionnée sur les annexes de yachts et les solutions de propulsion. Ce segment correspond au cœur de cible des moteurs hors-bord diesel développés par Cox Marine.
L'entreprise dispose d'une expérience terrain, notamment sur l'assistance technique et la maintenance d'unités équipées de ces motorisations dans le sud de la France. Pour les chantiers et opérateurs, cette proximité technique facilite le suivi des installations et le traitement des interventions.
Structurer un réseau de distribution et de service
En tant que distributeur, LB Tender Mechanics devra développer un réseau de revendeurs à l'échelle nationale. Cela inclut la mise en place de points de vente, mais aussi la formation technique et la gestion des pièces détachées.
Le service après vente constitue un point central, en particulier pour des motorisations diesel hors-bord encore peu répandues sur le marché. Cette organisation implique une montée en puissance progressive, avec un maillage du territoire et une capacité à répondre aux besoins des professionnels comme des plaisanciers.
Le hors-bord diesel, un positionnement spécifique
Cox Marine se distingue par une offre de moteurs hors-bord diesel, une configuration encore marginale face à l'essence sur ce segment.
Ce type de motorisation présente des caractéristiques recherchées par certains opérateurs, notamment en termes de consommation, de sécurité du carburant et de compatibilité avec des flottes déjà équipées en diesel.
En revanche, le réseau de distribution et de maintenance reste en développement, ce qui rend le rôle du distributeur clé pour accompagner le déploiement.
