Vers une gouvernance à l'allemande pour sécuriser l'avenir industriel
HanseYachts AG se dote d'un nouvel actionnaire majoritaire avec l'entrée en négociation de l'entrepreneur Andreas Müller, issu du tissu industriel familial allemand. Cette reprise intervient après des années de détention par Aurelius, fonds d'investissement réputé pour ses stratégies de redressement. Ce changement pourrait signaler un recentrage sur des pratiques industrielles plus pérennes, intégrées localement.
Le modèle d'entreprise familiale porté par Müller pourrait favoriser des décisions de long terme, avec un ancrage régional fort en Mecklembourg-Poméranie-Occidentale, ce qui n'est pas sans conséquence pour la pérennité du site de Greifswald.
Une contraction des cadences de production programmée
Malgré un premier trimestre 2025 solide — avec un chiffre d'affaires de 41 millions d'euros et une marge d'EBITDA à 12 %, le constructeur prévoit un ajustement de ses capacités industrielles à partir de juillet 2025. La production se maintiendra à plein régime jusqu'en juin, pour répondre aux commandes saisonnières déjà engagées.
Cette réduction à venir n'est pas liée à des difficultés internes mais à une anticipation de la baisse de la demande. Les tensions géopolitiques et la morosité économique touchent désormais le nautisme, avec un temps de latence pour HanseYachts dû au renouvellement récent de sa gamme.
Enjeux sociaux : dialogue et plan de sauvegarde à l'étude
Le comité d'entreprise a été intégré aux négociations en cours. Des discussions sont en cours pour établir un accord d'intérêt et un plan social, preuve que la baisse des cadences aura un impact sur l'emploi. La direction insiste sur la volonté de mener ce processus avec transparence et responsabilité, en lien avec les partenaires sociaux.
Le dossier est également soumis à validation par les créanciers bancaires et les autorités régionales, qui seront impliquées dans la renégociation des dettes et le plan de continuité d'activité.
Rôle du site de Greifswald dans la stratégie industrielle du groupe
Le site de production de Greifswald, spécialisé dans l'assemblage de voiliers de série, joue un rôle central dans la stratégie du groupe. Il bénéficie d'infrastructures adaptées à la construction semi-industrielle et d'une main-d'œuvre expérimentée.
Toutefois, les ajustements envisagés pourraient réduire temporairement sa capacité opérationnelle. Cela pose la question de la répartition de la production entre les différentes marques du groupe HanseYachts, notamment Dehler, Moody, Sealine, Fjord et Ryck.
Une relance fondée sur la gamme et les choix techniques
La solidité de HanseYachts ces derniers trimestres repose sur la refonte de presque toute sa gamme. L'accent a été mis sur l'ergonomie à bord, les nouvelles carènes et l'intégration de motorisations hybrides sur certains modèles. Ces efforts pourraient soutenir la relance une fois le marché stabilisé.
Le chantier reste un acteur stratégique sur le marché européen, en particulier dans le segment des croiseurs familiaux de 30 à 60 pieds, grâce à un bon maillage de concessionnaires.
Le redéploiement de HanseYachts AG illustre les tensions qui traversent l'industrie nautique européenne : exigences de flexibilité, mutations des modèles économiques et ancrage territorial. La phase de transition ouverte en mai 2025 pourrait préfigurer d'autres mouvements capitalistiques ou industriels dans le secteur. Les prochains mois diront si le pari d'Andreas Müller d'une relance industrielle régionale et durable peut porter ses fruits dans un marché chahuté.
