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L'incendie survenu chez Maxi Dolphin dépasse la seule perte de trois yachts. Pour un chantier spécialisé dans des unités à voile et à moteur à forte composante composite et semi custom, la destruction d'un bâtiment pose des questions de continuité industrielle, d'outillage, de planning et de préservation des compétences. La direction annonce déjà un redémarrage sur un autre site.
Un incendie qui touche directement la production
Le feu s'est déclaré vers 22 h le 24 août 2026 dans un bâtiment du chantier Maxi Dolphin situé à Erbusco, en Franciacorta. L'intervention des pompiers s'est poursuivie pendant la nuit avec une vingtaine d'équipes venues de Brescia, renforcées par des moyens provenant de Bergame et Mantoue.
Le sinistre est resté circonscrit au bâtiment d'origine et n'a pas gagné le hangar voisin. Aucun blessé n'est signalé. Après l'extinction, les opérations ont porté sur l'évacuation des matériaux brûlés, la sécurisation du site et les contrôles environnementaux menés par les techniciens d'Arpa Lombardia.
Trois yachts détruits, dont un MD80 proche de sa livraison
Le bilan matériel comprend trois unités présentes à l'intérieur du bâtiment. Il s'agit d'un MD80, d'un MD75 et d'un MD51 Power.
La perte du MD80 intervient à un stade avancé du programme. Le yacht devait quitter Erbusco pour Marina di Ravenna à la fin du mois de septembre 2026. Cette proximité avec son départ montre que l'incendie touche des travaux ayant déjà mobilisé une part importante des heures de fabrication et d'équipement.
Maxi Dolphin disposait à Erbusco de plus de 2 700 m² couverts. Le site comprenait des équipements destinés au travail des matériaux composites, dont un four de 40 m de longueur.
Le transfert annoncé par Maxi Dolphin devra donc répondre à plusieurs contraintes : disposer de surfaces adaptées aux unités produites, retrouver les moyens nécessaires aux procédés de fabrication et réorganiser les flux entre construction, équipement et finition.
Maxi Dolphin, près de quarante ans de construction nautique à Erbusco
L'incendie intervient dans l'histoire d'un chantier créé en 1987 par Vittorio Moretti. Sa première réalisation fut le maxi yacht Carmen di Bellavista, dessiné par Bruce Farr.
Au fil des décennies, Maxi Dolphin a construit notamment Viriella, Nomad IV et Karma, ainsi que différentes unités semi custom. Le chantier a également produit le monotype Dolphin 81.
Ses équipes ont travaillé sur un projet d'une nature différente avec la restauration conservatoire d'Azzurra, le 12 Metre qui porta les couleurs italiennes lors de l'America's Cup en 1983. Le voilier est désormais exposé devant le Yacht Club Costa Smeralda à Porto Cervo.
Depuis 2016, Maxi Dolphin appartient à MD Technologies, dirigée par Luca Botter, présent dans l'entreprise depuis sa création.
