Producteur et transformateur de contreplaqué
Malvaux Marine dispose de plusieurs dizaines d'années d'expérience dans l'utilisation du contreplaqué pour le nautisme. Le groupe est d'une part producteur de panneaux de bois contreplaqué à travers son entité Malvaux Origin. Il dispose d'une gamme de produits, en contreplaqué marine ou CTBX, issus de diverses essences certifiées PEFCTM et FSC®, principalement de peuplier, bouleau, okoumé ou fromager. Il est également transformateur via ses usines Malvaux Manufactures (ex ST Bois, Naviline et Barbeau) qui découpent et usinent le bois, mais également tout type de matériau non ferreux. Ses outillages de fraisage lui permettent de réaliser des pièces 3D pour des éléments spéciaux du bateau, tels que l'étrave ou des appendices.
Tout au long de la fabrication du bateau en contreplaqué, Malvaux Marine accompagne ses clients, pour optimiser le travail de montage et les coûts de production.
Accompagner la conception du bateau
Le travail commence lors de la réception des fichiers de l'architecte naval. Les fichiers des pièces sont convertis pour être utilisables pour les machines. "Si besoin, on retravaille les fichiers. On peut également digitaliser des plans à partir de relevés 3D ou 2D avec notre proliner qui permet de mesurer des pièces de 10 mètres de diamètre. Si besoin, on échange avec le chantier et l'architecte sur les épaisseurs ou la développabilité en fonction de nos expériences et des panneaux disponibles. Eventuellement aussi sur la qualité du contreplaqué exigée, marine ou non" explique Cyril Baudu, chargé d'affaires nautisme.
Dessiner l'outillage
Dans de nombreux cas, les architectes ne prévoient pas l'outillage pour le montage du bateau. Les spécialistes de chez Malvaux Marine réalisent alors la conception du mannequin qui permettra de monter aisément les couples en contreplaqué du bateau. Un chantier, découpé en aggloméré de 19 mm, est imaginé pour faciliter le travail et la circulation des opérateurs, en anticipant les calages de pièces en 3D.
Scarf numérique pour l'assemblage des bordés
Vient ensuite le dessin des scarfs numériques pour l'assemblage des grands panneaux réalisés en plusieurs parties. Le calepinage positionnant les joints, dessiné par les équipes de Malvaux Marine, est validé par le chantier. "Le scarf numérique est aussi solide mécaniquement que le scarf traditionnel, mais permet le calage dans les deux sens, longitudinaux et transverses. Une fois validé, on règle les outils pour s'assurer d'avoir le bon jeu pour que les pièces se montent bien" précise Cyril Baudu.
Découpe et expédition du kit du bateau
Arrive l'étape principale : la découpe des panneaux. Une fois toutes les pièces découpées, les panneaux sont reconstitués avec les chutes pour un meilleur calage dans le transport et éviter leur endommagement. Les chutes pourront servir à la réalisation de petites pièces et au calage lors de la construction du bateau.
Le kit est livré avec un plan de montage et une nomenclature. L'assemblage est alors clair, et en cas de besoin, l'équipe de Malvaux Marine reste à disposition pour les explications.
