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Avec Mayba, le chantier de l'Arsenal a mis en service une unité de 65 pieds dédiée au transport de passagers, configurée pour une exploitation intensive sur la Côte d'Azur.
Une capacité de 200 passagers répartie sur deux niveaux
Le catamaran est conçu pour accueillir un volume important de passagers. La capacité totale atteint 200 personnes, avec 114 passagers sur le pont principal et 86 sur le flybridge. Cette répartition permet de segmenter les espaces selon les usages, circulation, observation ou zones d'accueil. Les surfaces disponibles atteignent 238 m², réparties entre les deux niveaux.
L'aménagement vise une utilisation fluide en navigation comme à quai. La séparation entre pont principal et flybridge facilite la gestion des flux à bord. Cette configuration permet aussi d'adapter l'accueil selon les phases d'exploitation, embarquement, navigation ou escale.
Un gréement de goélette pour une exploitation mixte
Mayba adopte un gréement peu courant sur ce type d'unité. Le catamaran est équipé d'un gréement de goélette à mâts égaux, avec deux voiles principales totalisant 102 m² et un solent de 40 m², soit une surface de voilure de 154 m².
Cette configuration apporte une propulsion vélique complémentaire, tout en conservant une organisation compatible avec une exploitation professionnelle. Le bateau est équipé de deux moteurs de 228 chevaux chacun, fournis par Nanni. Cette motorisation garantit la régularité des rotations et les manœuvres portuaires, avec une capacité de carburant de 2 x 1000 litres.
Une unité issue du chantier DAY 1 Catamarans
Mayba s'inscrit dans la gamme DAY 1 dédiée au transport de passagers. Conçu pour des activités d'excursion, ce type d'unité vise des exploitations intensives avec une forte capacité d'accueil. Le bateau est exploité à Nice par la société AMC Cape Grace depuis sa mise en service en mai 2025. Ce positionnement s'inscrit dans le développement de solutions de transport maritime à passagers, avec des unités adaptées aux lignes locales et aux activités touristiques.
