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TH33 et TH38 : les catamarans nés chez Four Winns passent chez Jeanneau
Dévoilés en grande pompe sur les salons américains sous la marque Four Winns, les catamarans à moteur TH33 et TH38 connaissent un virage stratégique inattendu : ils seront désormais commercialisés en Europe et à l'international sous l'emblème Jeanneau. Derrière cette évolution, une réorganisation plus large semble se dessiner au sein du Groupe Beneteau, qui détient les deux marques.
Présentés initialement comme une incursion de Four Winns dans l'univers du multicoque, les TH33 et TH38 représentaient un changement d'orientation fort pour cette marque américaine historiquement spécialisée dans les bowriders, les runabouts et les express cruisers. Le design, la plateforme et les premières unités étaient pensées pour le marché nord-américain, avec un accent sur le confort, la stabilité et les volumes.
Mais cette incursion semble aujourd'hui recentrée, avec un repositionnement clair : les mêmes coques sont désormais intégrées à la gamme Jeanneau, une marque bien plus implantée sur les marchés internationaux et déjà reconnue pour ses voiliers et ses bateaux à moteur habitables.
Jeanneau reprend la main sur le segment
Avec ce repositionnement, Jeanneau élargit son périmètre : en intégrant les catamarans à moteur à sa gamme, le chantier vendéen fait une entrée discrète mais significative sur un segment en forte croissance. Les TH33 et TH38 viennent désormais compléter une offre qui allait jusqu'ici des Cap Camarat aux Merry Fisher, en passant par les NC.
Le nom "TH", pour "Twin Hull", est conservé, mais les codes de marque, de distribution et de communication seront désormais 100 % Jeanneau.
"Cette gamme s'intègre parfaitement dans l'univers Jeanneau", précise le communiqué, sans mentionner explicitement la fin du projet initial sous Four Winns.
Quel avenir pour Four Winns dans le multicoque ?
Ce changement d'étiquette soulève une question de fond : Four Winns va-t-elle se désengager du segment des catamarans à moteur, à peine deux ans après y avoir fait ses premiers pas ? La marque n'a pas communiqué officiellement sur cette évolution, mais le transfert du produit vers Jeanneau laisse penser que le développement de gamme côté US pourrait être gelé, voire abandonné.
Four Winns pourrait ainsi se recentrer sur son cœur de métier, à savoir les coques open à propulsion inboard et outboard, un domaine où la marque conserve une forte légitimité sur le marché nord-américain.
Ce mouvement n'est pas isolé. Le Groupe Beneteau, maison mère de Jeanneau, Four Winns, Prestige, Lagoon ou Excess, a entamé depuis plusieurs saisons une rationalisation de ses marques et de ses plateformes industrielles. Objectif : mieux segmenter les gammes, optimiser les coûts de développement et éviter les doublons sur les marchés internationaux.
Attribuer les catamarans à moteur à Jeanneau — dont le réseau européen est mieux implanté — permet de capitaliser sur un nom fort en Europe tout en évitant une dispersion des efforts marketing. Pour Jeanneau, c'est une diversification. Pour Four Winns, l'heure semble au recentrage.
