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Le début d'exercice 2025 2026 de Catana Group met en lumière une évolution plus large du marché nautique, entre ralentissement de la demande et rééquilibrage des activités.
Un recul marqué des ventes de bateaux neufs
Le groupe français affiche un chiffre d'affaires de 62 millions d'euros au premier trimestre, en baisse de 20 % sur un an. Ce repli provient directement du segment des bateaux neufs, cœur historique de l'activité.
Après les années 2021 et 2022 portées par un fort rebond post crise sanitaire, le marché entre dans une phase plus calme. Les acheteurs temporisent, notamment sur les unités de croisière, plus engageantes en budget et en délais.
Ce cycle baissier s'inscrit désormais dans la durée, avec une quatrième année de contraction évoquée à l'échelle du secteur. Les incertitudes économiques et géopolitiques pèsent sur les décisions d'achat, en particulier sur les marchés export.
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Les services prennent le relais dans le modèle économique
Face à cette contraction, Catana s'appuie sur la progression de ses activités de services. Ce pôle enregistre une croissance d'environ 20 % sur la période.
Il regroupe l'après-vente, le refit et les prestations associées, notamment autour de bases techniques comme Port Pin Rolland. Ce segment offre une récurrence de revenus plus stable que la vente de bateaux neufs, par nature cyclique.
Pour les propriétaires, ces services couvrent l'entretien, les remises à niveau et les adaptations des unités. Pour le chantier, ils permettent de lisser l'activité industrielle et de maintenir un lien continu avec la flotte en circulation.
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Une production maintenue malgré une visibilité réduite
Malgré le ralentissement commercial, Catana conserve ses capacités de production sur ses marques Bali et Catana. Le groupe anticipe une stabilisation progressive de la demande.
Certains modèles récents, comme le Bali 5.2, doivent monter en puissance sur le second semestre. Le positionnement sur le marché des loueurs reste stratégique, même si ce segment traverse lui aussi une phase plus tendue.
Mais la visibilité à court terme reste limitée. Les carnets de commandes existent, mais leur transformation dépend du contexte global.
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Diversification et nouveaux segments en ligne de mire
Le groupe poursuit son développement avec l'ouverture vers de nouveaux segments. L'arrivée du YOT 53, à moteur, et du Bali 7.0, au-delà de 22 mètres, traduit une volonté d'élargir l'offre.
Cette diversification vise à réduire la dépendance au seul marché du catamaran de croisière. Elle permet aussi d'adresser des clientèles différentes, entre grande plaisance et unités hybrides.
Dans ce contexte, l'expansion commerciale aux États Unis reste un axe structurant. Le renforcement du réseau de distribution s'inscrit dans une logique de présence accrue sur un marché clé pour le nautisme mondial.
Au final, Catana ajuste son cap. Le chantier compose avec un cycle moins porteur, tout en consolidant ses activités annexes pour maintenir son équilibre.
