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Le salon nautique de Qinhuangdao franchit une nouvelle étape. Organisée en deux temps, du 29 mai au 1er juin 2026 à Aranya puis du 5 au 8 juin 2026 dans le quartier de Westport, cette deuxième édition a rassemblé 69 exposants nautiques, 26 marques de bateaux et 148 unités exposées. Les organisateurs annoncent une fréquentation cumulée de 100 000 visiteurs sur les deux sites, auxquels s'ajoutent 500 acheteurs invités et près d'une centaine de médias chinois.
Au delà de la fréquentation, plusieurs ventes ont été conclues directement pendant le salon. Des modèles comme les Beneteau Antares 8, Chaparral 23 Surf ou Jiahang Axis A225 ont trouvé preneur. Les bateaux dédiés à la pêche de loisir ont également suscité un intérêt marqué, notamment les gammes Huanzhu, Oceanmaster, Triton ou Chaser, illustrant les pratiques actuellement privilégiées par le marché de la Chine du Nord.
Une offre adaptée à un marché en construction
Contrairement aux grands salons du sud de la Chine, historiquement orientés vers les yachts et les grandes unités, Qinhuangdao développe une offre davantage tournée vers le day boating, la pêche récréative, les sports nautiques et les activités familiales.
Cette orientation répond au profil des futurs pratiquants issus notamment de Pékin, située à environ 300 kilomètres, soit un bassin de plus de 22 millions d'habitants accessible en train à grande vitesse. Les organisateurs cherchent ainsi à accompagner l'émergence progressive d'une culture nautique encore récente dans cette partie du pays.
Une stratégie économique portée par le port de Hebei
Pour le groupe portuaire Hebei Port Group, organisateur de l'événement, le salon dépasse largement le cadre d'une manifestation commerciale. Il s'inscrit dans une stratégie plus globale de développement de l'économie maritime régionale.
Les investissements engagés concernent simultanément les infrastructures portuaires, la modernisation des anciens bassins, le développement des marinas, l'accueil touristique et la structuration d'une filière nautique complète. L'objectif affiché consiste à attirer industriels, équipementiers, constructeurs et prestataires de services autour d'un écosystème appelé à se développer dans les prochaines années.
Cette politique accompagne également la transformation du front de mer de Qinhuangdao, destination balnéaire qui accueille déjà plus de 10 millions de visiteurs chaque année.
Grand Pavois Organisation poursuit son accompagnement
Pour la deuxième année consécutive, Grand Pavois Organisation accompagne le développement du salon chinois. Son intervention porte autant sur l'organisation de l'événement que sur le partage d'expertise en matière de développement de la filière nautique.
Selon Alain Pochon, président de Grand Pavois Organisation, l'objectif consiste avant tout à faciliter les échanges entre les acteurs chinois et les entreprises européennes intéressées par ce marché émergent.
Le prochain Grand Pavois de La Rochelle, organisé du 22 au 27 septembre 2026, constituera une nouvelle étape de cette coopération. Le port de Hebei y présentera sa stratégie de développement et rencontrera les industriels français et européens souhaitant évaluer les perspectives offertes par la Chine du Nord.
Un marché encore jeune mais déjà observé par les industriels
Si la plaisance reste largement moins développée dans le nord de la Chine que dans les provinces méridionales, plusieurs indicateurs attirent désormais l'attention des professionnels européens. Les investissements publics, la création d'infrastructures, la montée du tourisme côtier et la volonté affichée des autorités locales de structurer une industrie nautique constituent autant de signaux suivis par les entreprises du secteur.
Dans ce contexte, le salon de Qinhuangdao apparaît progressivement comme un point de rencontre entre les besoins exprimés par les acteurs chinois et le savoir faire des industriels européens dans les domaines des bateaux, des équipements, des marinas, des services et de la formation.
