Une solution industrielle pensée pour la série
Lancé officiellement en avril 2025, JOOOL n'est pas un projet pilote. Le système équipe déjà plus de cent unités, positionnées sur différents segments : du charter longue durée aux unités de propriétaire, jusqu'aux navires à vocation touristique opérant en zones à forte sensibilité environnementale. Cette diffusion précoce démontre un haut niveau de maturité industrielle.
Le cœur du système repose sur la OneBox : une unité de gestion énergétique centralisée qui pilote toutes les sources disponibles – solaire, hydro, éolien, groupe électrogène et quai – tout en assurant une distribution stable et surveillée en temps réel.
Plusieurs configurations opérationnelles
Trois catamarans équipés de systèmes JOOOL ont été présentés lors du salon 2025 :
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Le Fountaine Pajot Aura 51 destiné à la location à Naples, doté de deux moteurs POD de 25 kW, d'un parc batteries de 64 kWh et d'un groupe de 24 kW.
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Le Leopard C46, version propriétaire, en propulsion entièrement électrique avec batteries de 54 kWh et générateur de 32 kW.
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Le Day One 80 de Yacht Concept, yacht de 80 pieds pour la navigation côtière dans les Calanques, conçu pour opérer sans émission en zone protégée.
Chacun de ces cas illustre la flexibilité d'architecture du système et sa capacité à répondre aux exigences de programmes variés.
Un outil conçu pour les chantiers et intégrateurs
L'une des forces de JOOOL réside dans sa conception modulaire. Les composants sont préconfigurés pour simplifier l'intégration en chantier naval, réduisant les délais de mise en service. Compatible avec les standards ISO, le système est livré avec une garantie de sept ans et intègre une interface de surveillance à distance avec diagnostic embarqué. Ce niveau d'assistance facilite également le suivi SAV et renforce l'argumentaire auprès des professionnels du charter ou des propriétaires exigeants.
Caractéristiques techniques principales
La propulsion repose sur des POD électriques à hydrogénération passive, associés à des batteries LFP (lithium-fer-phosphate), plus sûres et recyclables. Le système EPMS (Energy Propulsion Management System) coordonne l'ensemble des flux et permet une optimisation continue de la consommation, tant en navigation qu'au mouillage. La sécurité électrique est certifiée ISO et le réseau de service est en cours de déploiement mondialement pour accompagner la montée en puissance de la marque.
JOOOL s'impose comme une réponse industrielle crédible à la mutation énergétique du nautisme. Sa proposition technique s'adresse d'abord aux constructeurs et équipementiers cherchant à intégrer des solutions durables sans refondre entièrement leur architecture. Face aux nouvelles attentes de la plaisance hauturière et côtière, notamment dans les zones sensibles ou protégées, JOOOL incarne une alternative complète, prête à équiper en série les futures générations de catamarans hybrides.
