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Ces évolutions ont été détaillées lors d'une conférence de presse organisée à l'occasion de boot Düsseldorf 2026, confirmant la volonté des organisateurs d'accompagner la croissance du marché tout en améliorant l'expérience des visiteurs et des exposants.
Un nouveau format pour accompagner la croissance du salon
"Une nouvelle page s'ouvre pour le salon, avec une équipe renouvelée, un parcours visiteurs entièrement repensé et la présence grandissante d'unités dévoilées en première mondiale du côté des multicoques à moteur et électriques ", souligne Anaïs David, Commissaire de l'International Multihull Show.
L'édition 2026 s'inscrit ainsi dans une dynamique de transformation, à la fois structurelle et stratégique, afin de consolider la position du salon comme référence mondiale du multicoque, à voile comme à moteur.
Un parcours visiteurs repensé et l'ouverture d'une troisième marina
Les travaux de modernisation du port de La Grande-Motte, qui débutent début 2026 sur la partie ouest du port, ont servi de catalyseur à cette refonte. En étroite concertation avec les équipes portuaires, les organisateurs ont conçu une nouvelle implantation garantissant des conditions d'accueil optimales.
L'entrée du salon sera désormais située côté ville, au niveau de la capitainerie. La passerelle mobile, qui reliait auparavant le salon à la ville, devient un élément central du dispositif et fait désormais pleinement partie de l'événement.
Les visiteurs pourront circuler plus facilement entre le village exposants et les trois marinas :
- la marina historique,
- la marina du Quai des Douanes (anciennement marina powercat),
- et la nouvelle marina située face à la capitainerie.
Cette organisation vise à fluidifier les flux, améliorer la lisibilité du salon et renforcer le confort de visite.
Une dimension internationale renforcée et un salon tourné vers l'innovation
La commercialisation de l'édition 2026 confirme l'attractivité internationale de l'International Multihull Show. À ce stade, 20 % des exposants inscrits sont de nouveaux venus, tous issus de l'étranger. Ils représentent un large éventail de la filière : équipementiers, nouveaux chantiers multicoques, architectes navals et sociétés de services.
Le village exposants, entièrement repensé et étendu, offrira une vitrine complète des dernières innovations du secteur. Il accueillera notamment l'espace Multihull Design & Innovation, dédié aux tendances du design nautique, aux solutions technologiques et aux réponses durables qui façonnent le multicoque de demain.
Des premières mondiales en nombre, avec une forte poussée des powercats
Alors que la commercialisation du salon est toujours en cours, l'édition 2026 compte déjà plusieurs WORLD PREMIERES, parmi lesquelles :
- Whisper 50, catamaran électrique premium à propulsion solaire,
- Simbad 55
- Aventura 37 Explorer,
- Outremer 48,
- Aventura 56 MY
- AY60 – Adventure Yachts
Pour la première fois, les premières mondiales annoncées comptent davantage de multicoques à moteur que de multicoques à voile, illustrant l'évolution rapide du marché.
Le salon accueillera également pour la première fois en Europe le Aquila 50 SAIL, tandis que le catamaran hybride néo-zélandais Earthling E-40 fera ses débuts en France. De nouvelles versions des Leopard 52, Leopard 53PC et Moorings 5200 seront aussi présentées.
Le marché du multicoque : une dynamique solide et structurée
Invité à livrer son analyse, Sébastien Milcendeau (Fédération des Industries Nautiques), également impliqué au sein de European Boating Industry et de l'International Council of Marine Industry Associations, a dressé un état des lieux du marché.
"Sur le segment de la voile habitable, l'industrie pourrait produire autant de multicoques que de monocoques cette année ", a-t-il indiqué.
Le marché du multicoque affiche une croissance moyenne supérieure à 5 % sur la dernière décennie, tout en revenant aujourd'hui à une base plus saine après les turbulences liées à la pandémie. La progression des catamarans à moteur, désormais 25 % des ventes de multicoques, confirme leur passage du statut de niche à celui de segment structurant.
Véritable game changer du paysage nautique, les multicoques séduisent par leur capacité à répondre aux attentes des nouveaux plaisanciers : espace, confort, stabilité, facilité d'utilisation et meilleures performances environnementales.
Une équipe renforcée pour accompagner cette nouvelle phase
Cette nouvelle édition s'accompagne également d'une évolution de l'équipe organisatrice. Guillaume Verbrugghe, également Commissaire du Paris Nautic Show, assure désormais la direction de M2Organisation, aux côtés de Jean-Paul Chapeleau, Président de la Fédération des Industries Nautiques et de M2O.
Récemment nommée Commissaire de l'International Multihull Show, Anaïs David pilote l'organisation de l'événement. Kelian Delubac rejoint l'équipe en charge du développement commercial, tandis que l'américaine Tess Smallridge devient Attachée de presse du salon, avec pour mission de renforcer les relations médias à l'international.
