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À l'occasion de son assemblée générale, la Fédération des Industries Nautiques met en lumière plusieurs enjeux structurants pour les professionnels. Derrière les chiffres, une question se pose, comment maintenir l'activité dans un marché qui se normalise.
Un marché du neuf en repli, après une période atypique
Les données présentées confirment une tendance amorcée depuis deux saisons. Le marché du bateau neuf recule, notamment sur les segments les plus diffusés.
Les unités à moteur de moins de 9 mètres et les voiliers monocoques, qui représentent près de 50 % des volumes, sont les plus touchés. Ce recul s'inscrit dans un cycle logique après les années post Covid, marquées par une forte demande.
Le chiffre d'affaires de la production revient ainsi à un niveau proche de 2021-2022. Une normalisation plutôt qu'une rupture.
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Les segments supérieurs amortissent la baisse
Tous les segments ne suivent pas la même trajectoire. Les unités à moteur de plus de 9 mètres compensent en partie la baisse en volume par une valeur unitaire plus élevée.
Même constat pour les multicoques et les grandes unités à voile, qui conservent une dynamique positive. Ce segment bénéficie d'une clientèle internationale et d'une demande orientée vers la croisière longue durée.
Cette polarisation du marché oblige les industriels à arbitrer. Se positionner sur le volume ou monter en gamme implique des choix techniques, commerciaux et industriels différents.
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L'export à la hausse
L'export continue de progresser et atteint 80,8 % du chiffre d'affaires. Ce niveau confirme la dépendance de la filière française aux marchés internationaux.
À l'inverse, le marché français reste en retrait sur le neuf. Toutefois, les indicateurs récents montrent un ralentissement de la baisse. Sur la période de septembre 2025 à février 2026, les immatriculations reculent de 9,7 % pour les bateaux à moteur et de 5,8 % pour les voiliers.
En parallèle, le marché de l'occasion se maintient à un niveau élevé. La délivrance de permis plaisance reste également soutenue.
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Gouvernance et continuité stratégique
L'assemblée générale a également entériné la reconduction de Jean-Paul Chapeleau à la présidence pour deux ans. Le bureau exécutif a également été reconduit à ses côtés. Il est composé de Jean-Claude Ibos (Wichard SAS), Fabrice Lacoume (Yamaha Motor Europe), Stephan Serra (Uship SAS), Nicolas Gardies (Fountaine Pajot-Dufour) et Gérard Lachkar (AGL).
Par ailleurs, deux nouveaux administrateurs rejoignent le Conseil de la FIN. Il s'agit de Benoit Chatillon (Tenderlift) et Guillaume Pujol (Yanmar).
