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La généralisation de la fibre de carbone dans la construction de voiliers hauturiers s'accompagne d'une empreinte écologique significative. Conscient de cet enjeu, Grand Large Yachting initie un partenariat avec Nova Carbon pour introduire progressivement des fibres recyclées dans ses process. Cette orientation marque une étape importante pour la filière nautique, où la transition vers des matériaux circulaires reste encore balbutiante.
Grand Large Yachting, un chantier en première ligne
Fondé en 2003, Grand Large Yachting regroupe plusieurs chantiers français spécialisés dans les voiliers de grande croisière, du monocoque RM au catamaran Outremer. La part croissante du carbone dans leurs unités, qu'il s'agisse de mâts, d'appendices ou de structures, impose au groupe de repenser son approvisionnement. En initiant une filière interne de collecte et de valorisation de ses déchets de carbone, le chantier franchit une étape vers une gestion plus circulaire de ses matériaux.
Une stratégie de substitution au carbone vierge
Le groupe prévoit de substituer une partie de la fibre de carbone vierge par des fibres recyclées issues de son propre process de production. Cette approche permet non seulement de limiter l'enfouissement des déchets composites, mais aussi de réduire la dépendance aux importations de carbone vierge. Les premières applications concernent des pièces non critiques, afin de valider les propriétés mécaniques et la constance de production.
Les procédés développés par Nova Carbon
La technologie mise en œuvre par Nova Carbon repose sur le réalignement des fibres collectées, afin de conserver une résistance mécanique proche de la fibre neuve. Ce savoir-faire permet de proposer un matériau réintégrable dans les stratifiés navals, sous réserve de contrôles qualité rigoureux. Pour Grand Large Yachting, l'enjeu est de valider ces matériaux dans ses propres chantiers et, à terme, d'élargir leur usage à la production en série.
Vers une diffusion au sein de la filière
L'ambition du chantier dépasse ses propres besoins. En mettant à disposition ses déchets de carbone et en explorant leur réutilisation, Grand Large Yachting souhaite impliquer ses sous-traitants et partenaires industriels. Cette approche collaborative pourrait favoriser l'émergence d'une filière française du carbone recyclé, encore peu structurée dans le nautisme.
Normes et acceptation industrielle
La réussite de cette initiative dépendra de la reconnaissance des fibres recyclées par les architectes, ingénieurs et organismes de certification. Les propriétés mécaniques doivent être garanties au même niveau que celles de la fibre vierge. La traçabilité des lots et la standardisation des procédés s'annoncent comme des conditions essentielles pour convaincre les professionnels de la validité de cette démarche.
