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Un outil industriel modernisé au service de la croissance
Implantée depuis 2003 dans la zone d'activités de Kervidanou, près de Quimperlé, la société dirigée par Nicolas Le Pocher vient de regrouper ses activités dans un bâtiment unique de 1 650 m², édifié sur un terrain de plus de 5 500 m², à proximité immédiate de la voie rapide N165.
Pensé pour optimiser les flux logistiques et les conditions de travail, ce nouvel outil industriel intègre notamment un pont roulant de 6 tonnes, un atelier doté d'un sol en résine, ainsi qu'une salle de formation. Une attention particulière a été portée à l'ergonomie, à la luminosité et à la circulation interne.
L'entreprise, qui compte aujourd'hui une quinzaine de collaborateurs, vise une croissance des effectifs à une vingtaine de salariés dans les prochaines années.
Une entreprise familiale ancrée dans l'histoire maritime bretonne
Fondée en 1945 par Gilbert Le Pocher, pionnier et premier représentant de Volvo Penta en France, l'entreprise s'est initialement développée dans la maintenance de bateaux de pêche en Bretagne sud.
Aujourd'hui, la troisième génération est à la manœuvre, avec Nicolas et sa sœur Frédérique Le Pocher, perpétuant l'ancrage familial tout en accompagnant la transformation de l'activité.
Si la pêche reste présente, l'entreprise s'est fortement diversifiée vers la plaisance et surtout le secteur militaire, qui représente désormais 70 % du chiffre d'affaires en motorisation marine professionnelle. Le Pocher Moteurs & Solutions collabore notamment avec des acteurs majeurs comme Piriou, Naval Group ou Gléhen.
Une montée en puissance technologique avec Volvo Penta
Ce nouvel investissement accompagne également l'évolution technologique des solutions proposées. Longtemps limitée à des puissances inférieures à 1 000 chevaux, l'entreprise est désormais en mesure d'adresser des projets de propulsion plus ambitieux grâce aux systèmes IPS (Inboard Performance System) de Volvo Penta.
Ces pods de propulsion, dont les capacités n'ont cessé de croître, permettent aujourd'hui des configurations hybrides innovantes, combinant par exemple moteurs diesel et électriques sur une même ligne d'arbre. Une solution particulièrement adaptée aux enjeux actuels de remotorisation et de transition énergétique.
