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Le Groupe Beneteau boucle le premier semestre 2026 sur une progression de son activité, avec un chiffre d'affaires de 452,3 M€, contre 403,8 M€ un an plus tôt, soit une hausse de 12 %. À taux de change constant, la croissance atteint 13,8 %. Cette performance intervient alors que le marché mondial de la plaisance reste marqué par un environnement économique incertain et une gestion prudente des stocks par les concessionnaires.
Les nouveaux modèles soutiennent la croissance
La dynamique commerciale s'appuie principalement sur les nouveautés lancées en 2025. Selon le Groupe, elles représentent près d'un tiers des ventes réalisées au premier semestre.
Les ventes au détail progressent de 14 %, avec des performances supérieures au marché dans l'ensemble des segments. En voile, les monocoques profitent notamment du renouvellement des gammes Oceanis et Sun Odyssey, tandis que les multicoques résistent grâce au Lagoon 38 et au Lagoon 82. Côté moteur, le day boating enregistre une progression de 19 %, portée par Beneteau, Jeanneau et Wellcraft.
Une activité toujours solide mais des commandes qui ralentissent
Les résultats publiés reflètent toutefois une situation plus contrastée. Si les livraisons restent soutenues, Beneteau indique que les prises de commandes se contractent depuis mars 2026. Le constructeur attribue cette évolution au contexte géopolitique au Moyen Orient, qui entretient un climat d'attentisme chez certains clients et conduit les concessionnaires à limiter leurs niveaux de stocks.
Cette prudence explique également le ralentissement de la croissance au deuxième trimestre, limitée à 3,4 %, contre plus de 30 % au premier trimestre.
Une réorganisation industrielle déjà engagée
Face à cette évolution du marché, Beneteau poursuit l'adaptation de son outil industriel.
Le Groupe a confirmé la fermeture de son site de Cadillac, dans le Michigan, ainsi que le projet de cession des marques américaines Four Winns, Glastron et Scarab. Ces activités représentaient moins de 5 % du chiffre d'affaires consolidé mais avaient généré près de 30 M€ de pertes opérationnelles cumulées sur les exercices 2024 et 2025.
Le constructeur précise toutefois que cette décision ne remet pas en cause sa stratégie sur le marché nord américain, où les ventes des marques importées depuis l'Europe poursuivent leur progression.
Malgré un contexte plus prudent, Beneteau maintient son calendrier de développement. Le Groupe prévoit de présenter 24 nouveaux modèles au cours de la saison 2026 et 2027. Ces lancements constitueront le principal levier commercial dès le Cannes Yachting Festival de septembre, avec l'objectif de soutenir la demande dans un marché où les concessionnaires restent attentifs à leurs niveaux de stocks.
Pour Beneteau, l'enjeu est désormais de préserver la croissance tout en poursuivant le redressement de sa rentabilité, dans un environnement qui demeure beaucoup moins porteur que celui observé à la sortie de la crise sanitaire.
