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Avec son programmede refit NEO, le Groupe Beneteau entend faire du reconditionnement de bateaux un nouveau relais de croissance. Destinée notamment aux voiliers issus des flottes de location, cette offre de refit repose sur des forfaits standardisés, proposés à partir de 35 000 € HT. Une stratégie qui pourrait modifier les équilibres du marché de l'occasion et les relations entre constructeurs, loueurs et professionnels de la maintenance nautique.
Le Groupe Beneteau se positionne sur la seconde vie de ses bateaux
Avec NEO, le Groupe Beneteau souhaite étendre son activité au-delà de la construction et de la vente de bateaux neufs. Présenté dans sa nouvelle configuration au Cannes Yachting Festival 2026, ce programme de reconditionnement concerne les voiliers de ses marques Beneteau, Jeanneau et Lagoon.
Le constructeur cible principalement des bateaux âgés de 7 à 14 ans, notamment ceux qui arrivent au terme de leur exploitation dans les flottes de location. L'objectif est de leur permettre de poursuivre leur activité ou de préparer leur revente après une remise à niveau technique.
Jusqu'à présent, ces opérations étaient largement prises en charge par des chantiers indépendants, des entreprises de maintenance ou les sociétés de location elles-mêmes. En développant ses propres forfaits, Beneteau cherche à capter une partie de cette activité, tout en valorisant sa connaissance des modèles et de leurs caractéristiques techniques.
Des forfaits de refit à partir de 35 000 € HT
Le programme repose sur une offre de rénovation partiellement standardisée. Chaque bateau fait l'objet d'un diagnostic comprenant 30 points de contrôle structurels et 150 points de contrôle fonctionnels, accompagné d'un rapport d'expertise.
Les prestations comprennent notamment le remplacement des moteurs, des transmissions saildrive, des voiles et du gréement, ainsi que des interventions sur les équipements sanitaires, les installations de mouillage, les composites et les aménagements intérieurs. Des options permettent de moderniser l'électronique, les batteries ou certains équipements de confort.
Les tarifs publics conseillés débutent à 35 000 € HT pour le Jeanneau Sun Odyssey 440, contre 43 000 € HT pour le Sun Odyssey 519. Chez Beneteau, les forfaits sont annoncés à 37 500 € HT pour l'Oceanis 46.1 et 41 000 € HT pour l'Oceanis 51.1.
Pour les catamarans Lagoon, les montants atteignent 50 000 € HT pour le Lagoon 42, 66 000 € HT pour le Lagoon 450 et 116 000 € HT pour le Lagoon 52. Ces prix correspondent aux prestations de base et peuvent évoluer selon les options et les travaux supplémentaires nécessaires.
Le constructeur annonce une garantie de 2 ans sur les opérations de refit, les moteurs et les pièces neuves, selon les conditions contractuelles applicables.
Le marché des flottes de location
NEO s'adresse particulièrement aux sociétés de location, dont les bateaux nécessitent généralement des rénovations importantes après plusieurs années d'exploitation. Pour ces entreprises, le programme peut répondre à deux objectifs : prolonger l'utilisation d'une unité dans la flotte ou améliorer son état avant sa revente à un particulier.
Le Groupe Beneteau dispose d'un réseau commercial important auprès des professionnels du charter, avec environ 600 entreprises partenaires annoncées dans le monde. Ce parc constitue un potentiel pour développer une activité récurrente de refit.
Pour les grandes unités, notamment celles de plus de 50 pieds, Beneteau prévoit de s'appuyer principalement sur Boat Management Services (BMS), à Canet-en-Roussillon. Les bateaux de dimensions inférieures pourraient être pris en charge sur différents sites disposant des infrastructures adaptées.
L'enjeu consiste à appliquer des méthodes industrielles à une activité où l'état de chaque bateau peut entraîner des travaux spécifiques. La standardisation des forfaits doit faciliter les devis, l'approvisionnement et la planification, sans supprimer les aléas propres à la rénovation. Le groupe affiche une ambition de montée en puissance progressive, avec une première étape autour de 100 bateaux reconditionnés par an et un objectif à long terme de 1 000 unités annuelles.
Un nouveau concurrent pour les professionnels du refit
Avec NEO, Beneteau entend conserver une place dans la chaîne de valeur de ses bateaux bien après leur première commercialisation. Cette évolution pourrait renforcer son rôle sur le marché de l'occasion, notamment auprès des loueurs et des distributeurs.
Pour les chantiers indépendants et les spécialistes de la maintenance nautique, l'arrivée d'un constructeur sur ce segment représente une évolution concurrentielle. Au-delà de l'argument environnemental lié à l'allongement de la durée de vie des bateaux, NEO constitue donc une diversification économique pour le groupe. Sa réussite dépendra de la capacité du Groupe Beneteau à proposer des rénovations compétitives, à maîtriser les délais et à démontrer la valeur ajoutée d'un reconditionnement réalisé dans le cadre d'un programme constructeur.
