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Chauffage
Voilier en construction
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Construction de la nef du chantier Rossini à Pesaro
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Romain Motteau, directeur général délégué de Fountaine Pajot
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Climatisation Dometic Voyager Series TX
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Batterie MLI Ultra 1250
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Patrice Flottes
Sans vouloir ajouter de la pub à la pub, l'importance du coussin chauffant est à souligner. Ces batteries ne peuvent se recharger par température négative et avec une marge de sécurité et les tolérances de fonctionnement, c'est plutôt à +3/+5°C.
Si le chargeur ou un panneau solaire restent raccordés, c'est important,
surtout pour les embarcations hivernées sur remorque ou équivalent.
On trouve des coussins chauffants dans les jardineries pour accélération des semis, consommation quelques dizaines de W en 220v. Attention, ne pas utiliser de coussins destinés au préchauffage de moteurs thermiques qui montent à 70/80°C !
Si ces coussins sont intégrés aux batteries, c'est encore mieux.
Bateau en peinture dans la cabine du chantier du Redo
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Chaffage de bateau Wallas Spartan
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Pièce de toit de camping-car en résine partiellement recyclée grâce au procédé de Korec
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Les résultats en course du TS 42 Guyader ont participé à la renommée du chantier Marsaudon Composites
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Marina Baie des Anges à Villeneuve Loubet change de concessionnaire
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Inspecteurs de l'American Boat and Yacht Council
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Le voilier Paradise en escale au pied d'un glacier
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Jacques Leblais, dirigeant de Goiot Systems
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Panneaux de chauffage infrarouge Black Sun Heating dans un hall de peinture de bateaux
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Le site du Minahouet, partagé par Marée Haute et IDB Marine
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