Irene Dros quitte la direction du METS Trade
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Groupe Grand Large
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Paul Cougnaud
Je ne comprends pas cette dernière phrase. La construction marine en contre-plaqué a plus que fait ses preuves depuis près de 70 ans (Muscadet, Corsaires, Vaurien, Randonneurs, RM etc...). A l'heure actuelle où le pétrole doit être utilisé avec parcimonie, cette technique est plus que jamais pertinente.
Quel repreneur pour les voiliers RM ?
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Optimo 40, la nouveau catamaran de day-charter d'Ocean Voyager
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Images de la future flotte de la SNSM proposée par le chantier Couach et Frédéric Neuman
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Futur Sunsail 424 - Lagoon 42
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Les voiliers Seascape sont passés dans le giron du groupe Bénéteau en 2018
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Catamaran Gunboat 68 n°1 devant le chantier à La Grande Motte
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Déconstruction de bateaux, la législation avance
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Stéphane Grimault, nouveau directeur général des catamarans Outremer
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Zodiac sur foil de Seair
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Patrick Piveteau
Merci Briag pour cet article qui note bien la tendance "marketing" du mot "Innovation" lorsque les avancées proposées existent déjà dans d'autres secteurs d'activité ! Il n'en demeure pas moins vrai que le nautisme a un grand besoin d'innovations (de business model, d'usage etc...) pour palier une pyramide des âges des pratiquants qui se creuse dangereusement à sa base ! Et si l'innovation consistait à aller chercher les "non-clients" actuels du nautisme ?
Ovnicat 48 du chantier Alubat
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Franck Leclercq, président de la Filière Nautique Normandie
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Bernie Gequi
la Normandie a du potentiel en Fluvial (Seine) comme maritime des ports et des accés!
Maxime Lesguillier
A Granville, le port est plein de bateau ventouses, et la liste d'attente nous mène à plus de 20 ans. Comment faire pour naviguer ? Révolutionner les règles ? On compte sur vous !
Le Gunboat 68 sera construit à La Grande Motte
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