Page 2 - Surprise - Toute l'actualités sur BoatIndustry.fr

Briag Merlet BoatIndustry.fr 06-12-2020

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Quel impact du Covid-19 à long terme pour les grands salons comme le Cannes Yachting Festival ?

Et si la Covid-19 favorisait les petits salons nautiques ?

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Valdo Dhoyer

Vous avez aussi le salon L'Orient Nautic, le salon de la plaisance en Bretagne Sud qui fêtera sa huitième édition en 2021 après avoir l'impasse en 2020 pour les raisons sanitaires.

Briag Merlet BoatIndustry.fr 25-11-2020

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Les catamarans sont aussi portés par le marché de la LOA

Réfaction de TVA sur les bateaux en LOA : le Ministère éclaircit les zones d'ombre

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Briag Merlet BoatIndustry.fr 08-09-2020

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Chantier CNB à Bordeaux

CNB : la filiale française du groupe Bénéteau négocie une réduction d'effectif

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Briag Merlet BoatIndustry.fr 03-09-2020

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Port des Minimes à La Rochelle

Ports de plaisance : Quel bilan pour le coeur de saison estivale ?

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Briag Merlet BoatIndustry.fr 12-06-2020

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Entrée du chantier Nautitech

Nautitech : le chantier de catamaran confirme négocier un plan de sauvegarde

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Briag Merlet BoatIndustry.fr 17-03-2020

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Le voilier Virgin Mojito d'IDB Marine est réalisé à base de lin, de liège et de mousse PET

Biocomposite : IDB-Marine les teste à grande échelle sur le Virgin Mojito

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Mojito 888 Découvrir

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Briag Merlet BoatIndustry.fr 17-11-2019

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Port de plaisance de Boulogne-sur-Mer

Cale de mise à l'eau à Boulogne sur Mer : une étape dans le développement nautique

BoatIndustry.fr

Boulogne-sur-Mer (62) Découvrir

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Emmanuel Van Deth Bateaux.com 17-10-2019

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Le rotor biomimétique mis au point par ADV Tech promet un rendement bien supérieur aux hélices classiques.

ADV Tech : un propulseur révolutionnaire pour remplacer l'hélice ?

Bateaux.com

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Ctoilan Bourricket

Quelle différence avec un propusleur Voith ?

Propulseur Voith Schneider - Wikipédia

fr.wikipedia.org

Arnaud Curutchet

Bonjour, la différence entre un propulseur Voith et un propulseur ADVTECH réside dans la cinématique (le mouvement) des pales. Dans le cas des Voith le mouvement des pales peut faire penser à la brasse, tandis que pour les propulseurs ADVTECH c'est plutôt du Crawl. Cette différence de cinématique a un impact direct sur les performances. Dans le cas du Voith les vitesses d'avancement (CAD la vitesse du navire par rapport à la vitesse des pales) est inférieur à 1: c'est pour cette raison que les Voith n'équipent que des bateau lents dépassant rarement 15Nds. Dans le cas des propulseurs ADVTECH la vitesse d'avancement dans certaines conditions peut dépasser 2,5: ceci permet de faire des bateaux rapides. Une autre manière de comparer peut être la suivante: un propulseur ADVTECH tournera trois fois moins vite qu'un Voith de diamètre identique pour faire aller le bateau à une vitesse donnée.