Norme

Carénage de bateau

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Le port de la Rochelle va investir et sanctuariser le plateau nautique

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Denis Bourbigot, dirigeant d'IDB Marine

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Futur pôle nautique du Pharo à Marseille

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L'hélice destiné au navire Andromède a été imprimée en 3D par Naval Group

Briag Merlet
Briag Merlet
Bonjour Baptiste, La technologie utilisée est la même (WAAM). En revanche, l'innovation tient plus au passage à plus grande échelle. Celle du RAMLAB était une hélice 3 pales de 1,35 m de diamètre et 400 kg au total tandis que celle de Naval Group est une hélice 5 pales de chacune 200 kg pièce avec un diamètre de 2,50 m.
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Comment préparer la plaisance au Brexit ?

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Les chantiers de Trégunc, Marée Haute et IDB Marine participeront aux Welcome Deiz

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Le salon Pro&Mer se tiendra au palais des Congès de Lorient

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Maxus 26 de la nouvelle flotilles des scouts marins en navigation

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Yachts dans le port de Monaco

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Estran 650 PMR, un bateau conçu pour l'accès en fauteuil roulant

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Bateaux exposés à Port Vell pour le Salon Nautico de Barcelona

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Le nettoyage des bateaux prend une place de choix suite à la crise sanitaire

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Bateaux à vendre au Mille Sabords

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Montage du kit d'un Multimono à Mayotte

Patrick Dupeyre
Patrick Dupeyre
Bonjour étant constructeur amateur j'ai pas tout compris à la réglementation. Est il possible d'avoir les coordonnées de Mr Xavier Nicolas ? pour clarifier certain points. Cdt patrick.dupeyre84@orange.fr
Briag Merlet
Briag Merlet
Bonjour, Je lui transmets votre demande.
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Nic Johansen, directeur d'Elvstrom Sails, est décédé

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Nauticoncept offre une dématérialisation des contrats de location pour améliorer les conditions sanitaires

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Inspecteurs de l'American Boat and Yacht Council

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Salon nautique de Gênes

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